（一）適用范圍

適用于長流程鋼鐵聯(lián)合企業(yè)（包括加入鐵水的電爐），獨立燒結(jié)、球團、軋鋼企業(yè)。其中長流程鋼鐵企業(yè)是指由相互銜接的且具有密切聯(lián)系的原料場、燒結(jié)、球團、焦化、煉鐵、煉鋼（電爐）、軋鋼、石灰、自備電廠等生產(chǎn)工序聯(lián)合進行生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)。

（二）生產(chǎn)工藝

1、主要生產(chǎn)工藝：聯(lián)合焦化、燒結(jié)、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼和公共單位（發(fā)電、供熱）等。

2、主要原輔材料：主要原料為鐵精粉、塊礦、燒結(jié)礦、球團礦、焦炭等原料；主要輔料為生石灰、石灰石、膨潤土、輕燒白云石、螢石等。

3、主要能源：燒結(jié)用煤、噴吹煤、動力煤、重油、柴油、天然氣、液化石油氣、焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣等。

（三）主要污染物產(chǎn)排環(huán)節(jié)

1、顆粒物（PM）：主要來自燒結(jié)機配料和整粒篩分，球團配料和焙燒，高爐礦槽、出鐵場、熱風(fēng)爐、煤粉制備，轉(zhuǎn)爐、電爐、鐵水預(yù)處理，精煉、連鑄切割、火焰清理、鋼渣處理，石灰窯、白云石窯等，軋鋼熱處理爐、精軋機、拉矯、精整、修磨、焊接等有組織排放。原料系統(tǒng)的供卸料設(shè)施、燒結(jié)、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序的無組織排放。

2、SO2：主要來自燒結(jié)、球團焙燒、高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐及自備電廠等燃煤、燃?xì)夤矄卧挠薪M織排放。

3、NOX：主要來自焦化、燒結(jié)機頭、球團焙燒、高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐及自備電廠等燃煤、燃?xì)夤矄卧挠薪M織排放。

4、VOCs：主要來自軋鋼彩涂、焦化工序有組織、無組織排放和軋鋼的酸洗、涂鍍工序無組織排放。

（五）減排措施

1、A級企業(yè)：鼓勵結(jié)合實際，自主采取減排措施。

2、B級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于36爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備限產(chǎn)10%（含）以上，石灰窯限產(chǎn)30%（含）以上，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于32爐，帶動鐵前工序、高爐和軋鋼工序減產(chǎn)，整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備限產(chǎn)20%（含）以上，石灰窯限產(chǎn)30%（含）以上，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

3、B-級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于30爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備，石灰窯停限產(chǎn)830%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備，石灰窯停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

4、C級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于30爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)25%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)50%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值9的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于22爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)50%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

5、D級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；石灰窯停產(chǎn)；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于22爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷；燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停產(chǎn)；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。

紅色預(yù)警期間：燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯、轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)；高爐燜爐；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時10間計；停止公路運輸。

6、備注：

（1）獨立燒結(jié)、球團企業(yè)，在黃色及以上預(yù)警期間全部停產(chǎn)，停止公路運輸。

（2）獨立軋鋼企業(yè)，在黃色預(yù)警期間，以發(fā)生爐煤氣為燃料的熱軋、冷軋企業(yè)停產(chǎn)，停止公路運輸。橙色預(yù)警期間，熱軋企業(yè)全廠停產(chǎn)，停止公路運輸；冷軋企業(yè)停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M行運輸。紅色預(yù)警期間，熱軋、冷軋企業(yè)停產(chǎn)，停止公路運輸。

（3）預(yù)警期間停止燒結(jié)礦、鐵水外運及鑄鐵機生產(chǎn)（高爐爐況異常時除外）。

（4）重型載貨車輛進出廠數(shù)量減少比例=1-重污染天氣期間進出廠重型載貨車輛數(shù)量/預(yù)警前一周平均日進出廠重型載貨車輛數(shù)量。

（5）轉(zhuǎn)爐（含電爐）減排措施，以每座轉(zhuǎn)爐（含電爐）日出鋼40爐為基準(zhǔn)，若啟動預(yù)警前一周平均每座轉(zhuǎn)爐（含電爐）日出鋼爐數(shù)少于40爐的，預(yù)警期間實際日最大出鋼爐數(shù)需乘以系數(shù)（預(yù)警前一周日出鋼平均爐數(shù)/40）；在滿足相應(yīng)停限產(chǎn)比例要求情況下，企業(yè)可根據(jù)每座轉(zhuǎn)爐（含電爐）的出鋼量和要求的出鋼爐數(shù)，合理安排調(diào)節(jié)停限產(chǎn)的冶煉裝備。

（6）焦?fàn)t出焦時間=原全負(fù)荷生產(chǎn)時出焦時間（設(shè)計出焦時間）/預(yù)警期間焦?fàn)t生產(chǎn)負(fù)荷。

（7）鋼鐵企業(yè)進行超低排放改造后，為滿足超低排放監(jiān)測評估要求，企業(yè)需連續(xù)生產(chǎn)滿3個月，達到監(jiān)測評估要求。

（六）核查方法

1、電量分析：從企業(yè)分表計電生產(chǎn)設(shè)施和環(huán)保設(shè)施，分析歷史預(yù)警期間電量變化，比對采取減排措施期間的用電量是否有下降趨勢，初步判斷企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)落實情況。有生產(chǎn)設(shè)備單獨分表計電的，應(yīng)按照相關(guān)生產(chǎn)工藝的主要用電設(shè)備用電量計量。

2、現(xiàn)場核查：在預(yù)警期間企業(yè)是否按照應(yīng)急減排措施要求停產(chǎn)；現(xiàn)場檢查預(yù)警期間鑄鐵機是否生產(chǎn)；現(xiàn)場檢查預(yù)警期間燒結(jié)機、球團設(shè)備、煉鐵高爐等減產(chǎn)或停產(chǎn)比例是否與轉(zhuǎn)爐限產(chǎn)比例對應(yīng)。

3、臺賬核查：

（1）現(xiàn)場檢查轉(zhuǎn)爐主控室DCS歷史數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)爐運行記錄，核查DCS歷史數(shù)據(jù)中每天轉(zhuǎn)爐煤氣回收的次數(shù)，每天轉(zhuǎn)爐出鋼的次數(shù)，確認(rèn)出爐數(shù)是否與要求相符；

（2）現(xiàn)場檢查高爐主控室DCS歷史數(shù)據(jù)和高爐運行記錄（高爐鼓風(fēng)機電流、鼓風(fēng)量），比對預(yù)警前后數(shù)據(jù)變化；

（3）檢查燒結(jié)機頭、高爐、轉(zhuǎn)爐、自備電廠等煙氣在線數(shù)據(jù)，比對預(yù)警期間主要污染物濃度或排放量是否下降；

（4）調(diào)取企業(yè)裝煤、推焦、熄焦運行記錄，核查實際出爐數(shù)是否與限產(chǎn)條件下應(yīng)出爐數(shù)相符。

4、運輸核查：具體參照《重污染天氣重點行業(yè)移動源應(yīng)急管理技術(shù)指南》進行車輛核查。

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